Hausboot-Reise von Kochi nach Alleppey durch die Backwaters von Kerala
Die Hausboot-Reise von Kochi nach Alleppey verbindet Fort Kochi mit den ruhigen Backwater-Kanälen von Alappuzha. An Bord traditioneller Kettuvallam-Schiffe gleiten Sie vorbei an Reisfeldern, dörflichem Leben und Kokosnusshainen. Die meisten Hausboot-Touren von Kochi nach Alleppey beinhalten ein Mittagessen an Bord, zubereitet aus lokalem Fang. Sie befahren enge Kanäle, in denen noch im Morgengrauen chinesische Fischernetze betrieben werden. Die Route führt über den Vembanad-See, den längsten See Indiens, und bietet ein langsameres Tempo durch eine der ikonischsten Wasserlandschaften Keralas.
Das Kettuvallam — ein traditionelles Reisschiff, das ohne einen einzigen Nagel zusammengefügt wurde — wurde entwickelt, um 30 Tonnen Reis durch die flachen Kanäle zu befördern, die Kochis Gewürzhäfen mit Alleppeys Kornspeichern im Landesinneren verbinden.
In den 1970er Jahren machten Aluminiumboote und asphaltierte Straßen die Flotte überflüssig. Eine einzige Familie in Alappuzha baute 1991 ein stillgelegtes Schiff in ein schwimmendes Gästehaus um, und innerhalb eines Jahrzehnts unterstützten die Backwaters mehr als 400 Hausboote, die jeweils mit Teakholzmöbeln, eigenen Badezimmern und Aussichtsdecks ausgestattet waren.
Die Reise von Kochi nach Alleppey folgt 53 Kilometern des Vembanad-Seesystems, dem längsten See Indiens und dem zweitgrößten Feuchtgebietsökosystem auf dem Subkontinent. Die Standard-Hausboottour von Kochi nach Alleppey startet an der Finishing Point Road, wo der Punnamada-See auf den kommerziellen Kai der Stadt trifft. Tageskreuzfahrten dauern vier bis sechs Stunden; Übernachtungspakete verlängern die Route nach Süden in Richtung Kuttanad, einem Delta-Becken, das ein bis zwei Meter unter dem Meeresspiegel liegt und jährlich drei Reisernteperioden ermöglicht. Die Boote navigieren durch ein Labyrinth aus Kanälen, die von Kokospalmen gesäumt sind, wo lokale Fischer ihre chinesischen Fischernetze von Bambusauslegern auswerfen und Frauen ihre Wäsche an steinernen Ghats waschen, die sich seit dem 19. Jahrhundert kaum verändert haben.
Alleppey verdiente sich den kolonialen Spitznamen „Venedig des Ostens“ nicht aufgrund seiner Architektur, sondern aufgrund seiner hydraulischen Komplexität. Die Region umfasst mehr als 900 Kilometer befahrbare Wasserwege, die über vier Jahrhunderte von Ingenieuren aus Travancore angelegt wurden, die Kanäle baggerten, um die Küstenebenen zu entwässern und die Dörfer im Landesinneren mit dem Arabischen Meer zu verbinden. Die Distanz von Kochi nach Alleppey auf dem Wasser übersteigt die direkte Straßenverbindung um 15 Kilometer, da die Schiffe den Gezeitenströmungen folgen und flache Sandbänke umgehen. Hausboote fahren mit Schrittgeschwindigkeit — drei bis vier Kilometer pro Stunde — ein Tempo, das durch die schmale Breite der Kanäle und das Vorhandensein von Einbäumen, die Schulkinder und Landarbeiter befördern, diktiert wird.
Die Boote selbst sind Hybride aus Tradition und Umrüstung. Das ursprüngliche gewölbte Verdeck, gewebt aus Palmwedeln und Kokosseilen, wurde durch lackierte Holzrahmen und reetgedeckte Dächer ersetzt, die wasserdicht behandelt sind. Die meisten Schiffe führen heute Diesel-Innenbordmotoren, obwohl einige Betreiber Bambusstangen für die lautlose Fahrt durch Vogelschutzgebiete beibehalten. Das vordere Deck bleibt offen und ist mit niedrigen Holzstühlen ausgestattet, von denen aus Passagiere beobachten können, wie Silberreiher im Schilf jagen und Warane sich auf freiliegenden Wurzeln sonnen. Der Standard-Check-in erfolgt zwischen 11:00 und 12:00 Uhr, zeitlich abgestimmt auf die Brise am Mittag, um das Gedränge des Fischmarktes am Vormittag am Einschiffungspunkt zu vermeiden.
6 Std.
